国务院办公厅关于公布国务院国有资产监督管理委员会履行出资人职责企业名单的通知
国务院办公厅
国务院办公厅关于公布国务院国有资产监督管理委员会履行出资人职责企业名单的通知
国办发（2003）88号
各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：
国务院授权国务院国有资产监督管理委员会(以下简称国资委)履行出资人职责的企业名单已经国务院同意，现予公布。今后，国资委履行出资人职责的企业增加或减少及企业名称变更，国务院授权国资委随时予以公布。
国务院办公厅
二ＯＯ三年十月二十一日
国务院国有资产监督管理委员会
履行出资人职责企业名单
（截至2003年9月30日）
序号 企业名称
1. 中国核工业集团公司
2. 中国核工业建设集团公司
3. 中国航天科技集团公司
4. 中国航天科工集团公司
5. 中国航空工业第一集团公司
6. 中国航空工业第二集团公司
7. 中国船舶工业集团公司
8. 中国船舶重工集团公司
9. 中国兵器工业集团公司
10. 中国兵器装备集团公司
11. 中国电子科技集团公司
12. 中国石油天然气集团公司
13. 中国石油化工集团公司
14. 中国海洋石油总公司
15. 国家电网公司
16. 中国南方电网有限责任公司
17. 中国华能集团公司
18. 中国大唐集团公司
19. 中国华电集团公司
20. 中国国电集团公司
21. 中国电力投资集团公司
22. 中国长江三峡工程开发总公司
23. 神华集团有限责任公司
24. 中国电信集团公司
25. 中国网络通信集团公司
26. 中国联合通信有限公司
27. 中国移动通信集团公司
28. 中国电子信息产业集团公司
29. 中国第一汽车集团公司
30. 东风汽车公司
31. 中国第一重型机械集团公司
32. 中国第二重型机械集团公司
33. 哈尔滨电站设备集团公司
34. 中国东方电气集团公司
35. 鞍山钢铁集团公司
36. 上海宝钢集团公司
37. 武汉钢铁（集团）公司
38. 中国铝业公司
39. 中国远洋运输（集团）总公司
40. 中国海运（集团）总公司
41. 中国航空集团公司
42. 中国东方航空集团公司
43. 中国南方航空集团公司
44. 中国化工进出口总公司
45. 中国粮油食品进出口（集团）有限公司
46. 中国五金矿产进出口总公司
47. 中国通用技术（集团）控股有限责任公司
48. 中国建筑工程总公司
49. 中国储备粮管理总公司
50. 国家开发投资公司
51. 招商局集团有限公司
52. 华润（集团）有限公司
53. 香港中旅（集团）有限公司
54. 中国节能投资公司
55. 中国高新投资集团公司
56. 中国国际工程咨询公司
57. 中谷粮油集团公司
58. 中国包装总公司
59. 中国进口汽车贸易中心
60. 中商企业集团公司
61. 中国华孚贸易发展集团公司
62. 中国诚通控股公司
63. 中国华星集团公司
64. 中国中煤能源集团公司
65. 煤炭科学研究总院
66. 中国汽车工业总公司
67. 中国机械装备（集团）公司
68. 机械科学研究院
69. 中国农业机械化科学研究院
70. 中国钢铁工贸集团公司
71. 中国冶金建设集团公司
72. 钢铁研究总院
73. 冶金自动化研究设计院
74. 中国昊华化工（集团）总公司
75. 中国化学工程总公司
76. 中国化工供销（集团）总公司
77. 中国化工建设总公司
78. 中国蓝星（集团）总公司
79. 中国轻工集团公司
80. 中国轻工业对外经济技术合作公司
81. 中国轻工业机械总公司
82. 中国工艺美术（集团）公司
83. 中国盐业总公司
84. 华诚投资管理有限公司
85. 中国纺织物资（集团）总公司
86. 中国恒天集团公司
87. 中国纺织科学研究院
88. 中国非金属矿工业(集团)总公司
89. 中国建筑材料集团公司
90. 中国建筑材料科学研究院
91. 中国有色矿业建设集团有限公司
92. 北京有色金属研究总院
93. 北京矿冶研究总院
94. 中国国际技术智力合作公司
95. 中国远东国际贸易总公司
96. 中国国际企业合作公司
97. 中国经济技术投资担保有限公司
98. 中国地质工程集团公司
99. 中国四维测绘技术总公司
100.中国房地产开发集团公司
101.中国建筑科学研究院
102.中国北方机车车辆工业集团公司
103.中国南方机车车辆工业集团公司
104.中国铁路通信信号集团公司
105.中国铁路工程总公司
106.中国铁道建筑总公司
107.中国港湾建设（集团）总公司
108.中国路桥（集团）总公司
109.中国外轮理货总公司
110.中国普天信息产业集团公司
111.中国邮电器材集团公司
112.中国长城计算机集团公司
113.中国卫星通信集团公司
114.电信科学技术研究院
115.中国水利电力对外公司
116.中国水利投资公司
117.中国水产（集团）总公司
118.中国农垦（集团）总公司
119.中国牧工商（集团）总公司
120.中国种子集团公司
121.中国纺织品进出口总公司
122.中国工艺品进出口总公司
123.中国对外贸易运输（集团）总公司
124.中国土产畜产进出口总公司
125.中国丝绸进出口总公司
126.中国轻工业品进出口总公司
127.中国成套设备进出口（集团）总公司
128.中国出国人员服务总公司
129.中国海外工程总公司
130.中国生物技术集团公司
131.中国医疗卫生器材进出口公司
132.中国唱片总公司
133.中国林业国际合作集团公司
134.中国福马林业机械集团有限公司
135.中国医药集团总公司
136.中国国际旅行社总社
137.中国免税品（集团）总公司
138.中国旅游商贸服务总公司
139.中国中旅（集团）公司
140.中国新兴（集团）总公司
141.中国保利集团公司
142.中国新时代控股（集团）公司
143.珠海振戎公司
144.中国海洋航空集团公司
145.中国建筑设计研究院
146.中国电子工程设计院
147.中国寰球工程公司
148.中煤国际工程设计研究总院
149.中国海诚国际工程投资总院
150.中国纺织工业设计院
151.中国有色工程设计研究总院
152.中国冶金地质勘查工程总局
153.中国煤炭地质总局
154.新兴铸管集团有限公司
155.中国民航信息集团公司
156.中国航空油料集团公司
157.中国航空器材进出口集团公司
158.中国电力工程顾问集团公司
159.中国水电工程顾问集团公司
160.中国水利水电建设集团公司
161.中国黄金集团公司
162.中国储备棉管理总公司
163.中国印刷集团公司
164.攀枝花钢铁（集团）公司
165.邯邢冶金矿山管理局
166.鲁中冶金矿业集团公司
167.长沙矿冶研究院
168.中国乐凯胶片集团公司
169.沈阳化工研究院
170.中国华源集团有限公司
171.华联发展集团有限公司
172.中国广东核电集团有限公司
173.中国寰岛（集团）公司
174.中国长江航运（集团）总公司
175.长江口航道建设有限公司
176.上海船舶运输科学研究所
177.中国华录集团有限公司
178.上海贝尔阿尔卡特股份有限公司
179.彩虹集团公司
180.武汉邮电科学研究院
181.上海医药工业研究院
182.华侨城集团公司
183.南光（集团）有限公司
184.天津水泥工业设计研究院
185.中机国际工程咨询设计总院
186.中讯邮电咨询设计院
187.西安电力机械制造公司
188.中国葛洲坝集团公司
189.三九企业集团（深圳南方制药厂）※
※此企业拟进行公司制改建，企业名称正在规范之中。
高速公路下坡路段事故认定的思路
地处运城中条山脉的运（城）三（门峡）高速公路是典型的山区高速公路，在设计和施工中，由于交通安全方面认识不到位，造成了施工中行车安全设施过少，更有长达10公里下坡的影响安全行车的缺陷。
2001年10月28日，运三高速公路胜利通车，也揭开了一幕幕交通事故惨剧。载重车辆（尤其是大型载重车辆）在三门峡至运城方向的22公里开始，进入连续十公里下坡，相对高差444米的路段。16公里、13公里两处成为外地车辆驾驶人的死亡路段。据了解，北京八达岭高速公路也存在类似的问题。
如今，虽然经过多次治理，增设标志标牌，但是，恶性交通事故仍然时有发生。
经大量的事故统计分析，载重车辆进入下坡路段后，由于连续下坡，车辆总质量沿坡道向下的分力使车辆产生加速度,造成速度越来越快。大量的交通事故调查表明：为了克服速度增加,驾驶员开始采取制动,以求降低车速。多次、长时间采取制动，造成制动箍发热，产生热失效，导致采取制动踏板产生的制动力不足以抵消车辆总质量沿坡道向下的分力，表现为车辆行驶到18公里至17.5公里路段，行驶速度已经失控。再往下行，车辆的行驶速度越来越快，在16公里处由于车速过快，无法转过半径为180米的弯道，造成车辆翻车、碰撞中间护栏，严重时车辆着火，酿成群死群伤的恶性交通事故。在车辆发生事故后，经过自然冷却，制动力又恢复。
我们不排除高速公路公安机关交通管理部门所做的大量工作。但是，对运三高速公路开通以来下坡路段的事故进行统计、分析，有以下特征：（1）重型载重货车事故多；载重程度越大，事故率越高。（2）外地驾驶人事故比本地驾驶人事故多，损害后果大。（3）本地驾驶人事故与外地驾驶人事故相比，在路段上表现出向坡下延伸的趋势。
这三个基本特征明确体现出道路线形和驾驶人对道路线形的感知程度在事故中的突出作用。
全国各地的高速公路中，据了解，只有运三高速公路上存在长达10公里的连续下坡路段，而且平均坡度达到4.44%。车辆从洛阳或者从西安方向经过三门峡市进入运三高速公路，即使经过了山区，由于其他地方的山区高速公路，例如：洛（阳）（三）门峡高速公路，车辆在山区中行驶时，下坡2-3公里后，必然有一个上坡缓冲，大大增强了车辆行驶中的安全系数。
初次从三门峡向运城方向进入运三高速公路，从最高点张店镇开始进入长达10公里的连续下坡路段。由于山丘遮挡，使载重车辆驾驶人对道路线形的变化和连续下坡，没有一个完整的感性认识。驾驶人依照有关法律、法规和道路交通标志标线的规定行车，却在突然间发生巨大的灾难，遭受巨大的财产损失；严重时造成人员死亡，驾驶人还要被追究刑事责任。
这类事故中，办案民警使用安全原则认定驾驶人负事故全部责任，笔者认为值得商榷。
2004年5月1日以前，事故处理从立法到日常的执法活动，都带有强烈的行政管理色彩。我们民警长期在这种氛围下，形成了“管理”的思路，无形中淡化了服务纳税人的意识。
《道路交通事故处理办法》（1991年9月22日国务院发布）第二条“本办法所称的道路交通事故（以下简称交通事故），是指车辆驾驶人员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员，因违反《中华人民共和国道路交通管理条例》和其他道路交通管理法规、规章的行为（以下简称违章行为），过失造成人员伤亡或者财产损失的事故”。《道路交通安全法》第一百一十九条第五项规定“‘交通事故’，是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件”。《道路交通安全法》扩大了事故内涵，充实了由于意外造成的交通事故。
《道路交通事故处理办法》第十七条一款规定事故责任认定的原则是“公安机关查明交通事故原因后，应当根据当事人的违章行为与交通事故之间的因果关系，以及违章行为在交通事故中的作用，认定当事人的交通事故责任。”《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条规定了新的事故认定原则“公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任”。新法中取消了“违章行为”作为认定事故责任的前提。
随着新法中“交通事故”（定义）内涵扩大和事故认定原则取消“违章行为”作为认定事故责任的前提，事故处理民警必须认真学习有关的法律、法规和规章，摒弃以往只有违章行为才能造成事故的观念。摒弃以往极力挑捡当事人的违法行为，实在无能为力时就使用安全原则的做法。
《中华人民共和国道路交通安全法》及其配套法规、规章已经实施，我们民警执法一定要及时转变观念，适应新形势下的交通管理工作。这类型事故，只要当事人具备驾驶资质，车辆及其装载符合法律、法规的要求，就应当严格依法认定这些事故是“意外事故”，从而维护法律尊严，维护纳税人的合法权益不受侵犯。使法律公正、公平的理念体现在事故调查和处理中。
2004-10-5
作者：山西省公安厅交通警察总队高速公路支队十大队 邵军 13903592043
山西省运城市公安局交通警察支队事故科 郭新民 0359-8997898
E-mail：shaojun0818@163.com guoxinminycjjzd@126.com